اطلاعات مفید

شاقول ها در کنار کفی که قرار است در سالن روی آن نصب شود آویزان است. این براکت دیگر طوری قرار گرفته است که شاقول از مرکز یک سوراخ مربوطه در براکت عبور کند. یک ابزار تراز درب بین آستانه در و هر یک از خطوط شاقول قرار می گیرد و ضخامت ابزار که فاصله عقب نشینی مناسب بین در و شاقول را مشخص می کند، فاصله تراز بین در و لبه را تعیین می کند. پس از لوله کشی درب به کف، به طور دائم به کف و دیوارهای ساختمان متصل می شود.

آیا فضای کافی برای آسانسور خانگی دارم؟

سکوی متحرک در چاه آسانسور بلند و پایین می آید و در حین ساخت استفاده می شود. این روش باعث می شود سکوی متحرک و چاه آسانسور برای کارهای دیگر در دسترس نباشد. اغلب سکوی متحرک باید توسط یک اپراتور خاص و پرهزینه اداره شود و برای سایر کارهای ساختمانی مورد نیاز است، که باید منتظر بماند تا دیگر سکوی متحرک برای نصب مجموعه های درب ورودی مورد نیاز نباشد. سپس ریل های راهنمای آسانسور با استفاده از یک شابلون که به طور موقت در چاهک قرار می گیرد، نصب می شود تا ریل ها نسبت به درایو تراز شوند.

پانل ترانسوم در بالای درب ورودی کشویی و پانل جانبی قرار دارد. با استفاده از پانل ثابت، که نازکتر از یک دیوار معمولی است، مجموعه درب ورودی کشویی کمتر از فضای راهرو استفاده می کند. در یک تجسم جایگزین، دو درب ورودی کشویی در قاب نصب شده است. آنها در هواپیماهای جداگانه قرار دارند به طوری که یک در می تواند پشت در دیگر بلغزد. مزیت مجموعه درب فعلی این است که ممکن است در زمان کمتری نصب شود و مونتاژ به فضای کمتری نسبت به مجموعه های درب معمولی نیاز دارد. این مجموعه درب ورودی آسانسور ممکن است در یک ساختمان جدید ("ساختمان جدید") یا به عنوان جایگزینی درب ورودی موجود ("مدرن سازی") نصب شود.

فاصله SD به فاصله برگشت مناسب بین سمت شفت در و درب کابین کلید زده شده است، همانطور که در ادامه توضیح داده شد در چاه آسانسور نصب می شود. در یک چیدمان نسبتا معمولی، وقتی ماشین به طبقه ای نزدیک می شود، درهای ماشین و سالن به هم متصل می شوند. عقب نشینی باید درست باشد تا فاصله دویدن، فاصله بین درب خودرو و سالن، مورد نیاز برای عملکرد مطمئن و روان درب، فراهم شود. باز و بسته شدن دستگاه درب فرود آسانسور توسط تیغه های بازشو نصب شده بر روی درب کابین محقق می شود. پس از بسته شدن درب فرود، قلاب قفل مکانیکی دستگاه قفل درب آسانسور وارد می شود. در عین حال، درب فرود و درب فرود آسانسور کابین دارای اثر ضد حریق در ساختمان هستند که برای تقسیم منطقه نسوز استفاده می شود.

سوئیچ ایمنی درب کابین می تواند اطمینان حاصل کند که اگر درب به طور ایمن بسته نشود یا آسانسور به درستی قفل نشده باشد، آسانسور نمی تواند به طور عادی کار کند. سیستم درب آسانسور را می توان به دو نوع تقسیم کرد، درب طبقه نصب شده در ورودی چاه، درب طبقه و درب نصب شده در ورودی کابین، درب کابین است. درب طبقه و درب ماشین با توجه به ساختار را می توان به درب میانی، درب جانبی، درب کشویی عمودی، درب لولایی و غیره تقسیم کرد. درب شکسته عمدتا در آسانسور مسافر، درب باز جانبی در آسانسور بار و نردبان بستر بیمار بیشتر استفاده می شود.

مقررات ایمنی

PVE در حال حاضر سه نسخه از آسانسورهای مسکونی هوا محور خود را تولید می کند که از آسانسورهای خانگی تک نفره تا سه سرنشینه با ویلچر قابل دسترسی هستند. تمام سیستم‌های آسانسور خانگی خلاء PVE می‌توانند تا 50 فوت به صورت عمودی تا پنج ایستگاه بالا بروند. طراحی منحصر به فرد آسانسور مسکونی خلاء یک انتخاب عالی برای هر پروژه مقاوم سازی یا ساخت و ساز جدید است و ارزش خانه فرد را بدون ردپای مصرف آسانسور خانگی سنتی افزایش می دهد. آسانسور خانگی نوآورانه نیازی به چاهک، گودال یا اتاق ماشین قبل از ساخت ندارد و می تواند در کمتر از دو تا سه روز نصب شود. انجام نوسازی کامل سیستم آسانسور احتمالاً نیاز به نوسازی داخلی کابین آسانسور در همان زمان خواهد داشت. برای دسترسی به بخش بزرگی از «روده‌های» سیستم، مانند شفت، ریل‌های راهنما، اپراتور در، سیم‌کشی و موارد مشابه، نیاز به برداشتن و/یا تخریب دیوارها، کف‌ها و سقف کابین است.

در هر صورت، کل مجموعه، از جمله درب، از راهرو نصب می شود و نه از چاه آسانسور. این مزیت را نشان می دهد که نصب درب زمان را از سکوی متحرک اشغال نمی کند که ممکن است در پروژه های دیگر استفاده شود. سکوی متحرک همان آسانسور کار است که در حین ساخت در چاه آسانسور بلند و پایین می آید. علاوه بر این، راهرو پایه ای را ارائه می دهد که پایدار و به راحتی قابل دسترسی است و می تواند بدون احتیاط های ایمنی خاص مورد نیاز هنگام کار از یک سکوی متحرک استفاده شود. در حال حاضر ساخت یک مجموعه درب کشویی برای آسانسورها نسبتاً کار فشرده، وقت گیر، گران است و ممکن است خطرات ایمنی را به همراه داشته باشد.

معمولاً درب کشویی عمودی عمدتاً در نردبان های مختلف و آسانسورهای اتومبیل بزرگ استفاده می شود. از جمله اهداف این اختراع، ارائه روشی ارزان، ساده و قابل اعتماد برای نصب درهای سالن آسانسور در مراحل اولیه ساخت ساختمان است.
لطفاً جهت دسترسی به لیست بهترین سرویس و نگهداری کلیک کنید
یک هدف همزمان این است که امکان نصب درهای سالن آسانسور در موقعیت نهایی خود را در طول ساخت سیستم آسانسور فراهم کند تا امکان اشغال زودهنگام حداقل بخشی از ساختمان فراهم شود.

زمانی که ریل آسانسور یا کابین نصب نشده باشد، روشی برای نصب مجموعه درب سالن بر روی یک طبقه فاش شده است. سوراخ ها روی یک خط مشترک و در فاصله ای از پیش تعیین شده از دیواره شفت قرار دارند.
جهت کسب اطلاعات بیشتر از سایت بالابر صنعت بازدید نمایید
هنگامی که این براکت در شفت نصب شد، یک خط شاقول از هر یک از سوراخ ها به براکت دیگر زیر کشیده می شود.

3، پست چپ 10 ترجیحاً 3 اینچ (7.62 سانتی متر) عرض دارد - فلش جلو A. پایه ها معمولاً 84 اینچ (213.36 سانتی متر) ارتفاع دارند، اگرچه ارتفاع آنها به ارتفاع درب کشویی بستگی دارد. یک سپر درب چپ 53A و یک سپر درب سمت راست 53B برای جذب ضربه درب ورودی کشویی 31 بر روی قاب 9 نصب شده است. یک پایه درب چپ 16 و یک پایه درب سمت راست برای جلوگیری از ورود کشویی به لبه کشویی 51 نصب شده اند.

یک پانل جانبی ثابت در یک طرف قاب ورودی قرار دارد و به تیرک مجاور و طاقچه و ترانسوم چسبانده شده است. یک درب ورودی آسانسور کشویی درون چارچوب ورودی آسانسور کشویی می کند. در حالت باز خود، درب ورودی آسانسور کشویی پشت پانل ثابت می لغزد. 1 تعداد زیادی از طبقات یا فرودهای 2 را در ساختمان 3 و در یک طبقه 2.1، طبقه نصب، یک مجموعه درب سالن آسانسور 10 نشان داده شده است که شامل یک جفت درب بازشوی مرکزی 11 است. سیستم کامل آسانسور، مانند ریل، وزنه تعادل و محرک، نشان داده نمی شود زیرا هدف اختراع نصب یک یا چند درب کشویی 11 قبل از نصب آن اجزا است.

با استفاده از ریل آسانسور و یک الگوی دیگر، درب سالن، در هر طبقه یا فرود، با تراز کردن آن با علائم مکان روی شابلون نصب می شود. این الگو موقعیت مناسبی را بین درب سالن و ریل ایجاد می کند. بنابراین رابطه مناسب بین درهای سالن و کابین آسانسور که متعاقباً در بالابر مونتاژ می شود، حاصل می شود. البته می‌توان کابین آسانسور را قبل از نصب درهای سالن مونتاژ کرد و سپس با قرار دادن کابین آسانسور در هر طبقه، درهای سالن را نصب و تراز کرد که روشی گران‌تر و پیچیده‌تر است. گزینه دیگر موجود درب های اتوماتیک کشویی است که برای دسترسی آسان باز و بسته می شوند. اینها راحتی و ظرافت را به خانه شما و همچنین ظاهری مدرن به آسانسور شما می بخشند.

این می تواند تأثیر اقتصادی داشته باشد، زیرا ساختمان نمی تواند به طور جزئی اشغال شود. در بسیاری از پروژه های ساختمانی، استفاده جزئی از ساختمان در طبقات پایین امکان پذیر است و اغلب تمایل به تسریع در اشغال ساختمان، کاهش هزینه های ساخت و ساز می باشد. باز و بسته شدن درب کف توسط تیغه درب نصب شده بر روی درب خودرو محقق می شود. پس از بسته شدن درب طبقه، قلاب قفل مکانیکی قفل درب درگیر می شود. در همان زمان، تماس اینترلاک الکتریکی بین درب طبقه و درب سدان بسته می شود و حلقه کنترل آسانسور متصل می شود. درب آسانسور دارای عملکرد ضد حریق در ساختمان بوده و برای تقسیم بندی محوطه حفاظتی حریق استفاده می شود.

همانطور که در شکل نشان داده شده است، درب 33 از فشار دادن به داخل کابین آسانسور. طاقچه اسلاید 51 روی زمین بین پست چپ 10 و پست 12 سمت راست قاب آسانسور 9 قرار گرفته است. طاقچه 51 از فلز با سطحی مقاوم در برابر لغزش ساخته شده است. آستانه کشویی 51 دارای یک شیار است که مسیر پایین 52 را برای درب ورودی کشویی مشخص می کند. پانل ثابت 32، در نزدیکی پایان ساخت و ساز، ممکن است با یک دیوار خشک معمولی (ورق سنگ- تخته گچ) 19، کاشی، یا سایر پوشش های تزئینی پوشیده شود. علاوه بر این، درب، و احتمالاً بخش‌هایی از چارچوب و سایر اجزای مجموعه ورودی معمولاً از کابین آسانسور یا سکوی متحرک بلند و نصب می‌شوند.